16號線坪山圍站開啟主體結構施工 將建成坪山最大最美換乘站
2018年第四季度勞動競賽已熱烈展開，深圳地鐵16號線各工區進入了建設白熾化階段。
近日，坪山圍站加快施工進度正式進入主體圍護結構施工。16號線建成通車后坪山圍站將建設成坪山區最大最美的換乘車站。
近日，深圳地鐵16號線六工區坪山圍站第一幅地連墻鋼筋籠成功吊裝入槽，順利完成砼澆筑，這標志著坪山圍站正式進入主體圍護結構施工。
全體施工人員合影慶祝
坪山圍站地連墻澆筑完成
在施工現場，我們可以看見在兩臺履帶吊的緊密配合下，高24米，長6米，寬0．8米的鋼筋籠緩緩起吊，一氣呵成吊裝入槽。順利入槽后，混凝土澆筑工作隨即展開，共澆筑120方。
施工現場
坪山圍站是由中鐵二十二局負責施工，是地鐵16號線與14號線的換乘站，首幅澆筑的是14號線東側部分的地下連續墻。按設計，坪山圍站一期將完成78幅同等規模地連墻施工。
業主現場查驗鋼筋籠
監理現場查驗鋼筋籠
在坪山圍站地連墻施工過程中，成槽難度大、吊裝風險高，為確保地連墻順利施工，項目部多次召開專題會議，解決施工過程中遇到的困難，制定施工方案，科學組織和協調，為地下連續墻的施工提供了有力支持，力保地連墻開工目標如期實現。
開展揚塵治理“7個100％”
在積極推進地連墻施工進度的同時，坪山圍站施工現場加強揚塵污染治理和環境保護工作，嚴格執行揚塵治理“7個100％”要求，安裝噴灑系統及足量霧炮機保證濕法作業，場內排水通暢并經沉淀檢測后排入市政管網，廢棄泥漿及時清運，出口處設自動感應洗車機對所有出場車輛進行清洗，傾力打造標準化文明工地。
各種揚塵治理措施
坪山區最大最美的換乘車站
深圳地鐵16號線聯系大運新城、龍崗中心城、坪山站及坪山新區等地區，是東部組團內部的軌道線路。線路全長約29．2公里，設站24座。線路由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心。
16號線平面線路圖
而正在建設中的深圳軌道交通四期工程中，16號線與14號線相交，坪山圍站就是嵌在交點的“明珠”，建成后將成為坪山區最大最美的換乘車站。
該站點不僅是軌道線路的換乘點，更是地下步行交通的樞紐，道路兩側的客流通過車站的共享空間互通，為周邊市民提供安全舒適的交通環境以及24小時地下過街通道，大大減小路面步行系統的壓力。
“鏈上明珠”——坪山圍站效果圖
目前，16號線各工區正高質高速組織施工，爭分奪秒完成年度任務，力爭安全優質完成通車目標讓沿線市民早日體驗無人駕駛地鐵的黑科技。
