深圳地鐵8號線深鹽盾構區間右線順利貫通 預計2020年通車

地鐵8號線一期工程，由2號線三期工程蓮塘站站后接出，終點設于鹽田港后方陸域的鹽田路站，線路長約12．367km，共設站6座（梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站），均采用地下敷設。

▲地鐵8號線一期最新路線圖

深鹽區間盾構右線全長967．87m，隧道主要穿越全、強、中、微風化花崗巖，巖石強度最高達160MPa，上軟下硬地層長674米，淺基礎舊房屋群長312米。

自2017年7月6日盾構始發以來，先后克服了地質條件上軟下硬、全斷面高強度硬巖、長距離下穿老舊居民區、頻繁開倉等困難，有針對性地采取了地質補勘、雷達掃描探測、地面深孔預爆破、素樁支護常壓開倉、自動沉降觀測系統、建筑物實時監控量測、建筑物提前注漿和跟蹤注漿加固、24h地面巡查及盾構下穿前的空樓安置等現代化技術手段和措施，歷經開倉26次，進倉585次，更換刀具453把，攻克重重難關，歷經21個月的“沖擊”，終于磨穿了堅硬的巖層，實現了硬巖施工的階段性勝利。

深鹽區間右線盾構順利實現貫通，為后續復雜地層盾構施工，積累了非常寶貴的經驗。深鹽區間，預計在6月末實現雙線全部貫通。