空港型國家物流樞紐?。。?030寶安見！
寶安將建機場國家物流樞紐
該樞紐占地面積約為22．8平方公里
主要包括四個功能分區(qū)
將建成
國際航空樞紐
華南貨運門戶
亞太主要快件集散中心
預計2030年全部竣工
據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運輸部日前聯(lián)合印發(fā)的《國家物流樞紐網(wǎng)絡建設實施方案（2019－2020年）》，寶安將建寶安國際機場國家物流樞紐。
據(jù)深圳市交通運輸局寶安管理局消息，寶安已形成初步的《寶安國際機場國家物流樞紐建設方案》，方案將結合寶安國際機場既有的物流設施的開發(fā)建設情況和區(qū)域既有用地余量，從保障國家物流樞紐功能的總體性和用地開發(fā)的統(tǒng)籌性考慮，最大程度地發(fā)揮寶安國際機場國家物流樞紐的綜合運輸效益。
寶安國際機場國家物流樞紐
項目位置
按照規(guī)劃，寶安國際機場國家物流樞紐以寶安機場為核心，主要由寶安大道、外排渠、珠江導致線和福永河圍合，占地面積約為22．8平方公里。
四個功能分區(qū)
主要包括東貨運區(qū)、南貨運區(qū)、北貨運區(qū)以及機場東動車所等四個功能分區(qū)。
建設目標
最終打造成為空港型國家物流樞紐，為空港及其輻射區(qū)域提供快捷、高效的國內國際航空直運、中轉、集散等物流服務和空海、空鐵、空公等聯(lián)運服務。
最新進展
目前，寶安正計劃開展《寶安國際機場國家物流樞紐綜合規(guī)劃》的編制研究工作，并啟動一批基礎設施項目建設。項目預計2030年全部竣工。
寶安國際機場國家物流樞紐的建成
將遵循“市場主導、存量優(yōu)先”的
建設原則
培育國家物流樞紐運營主體
主要業(yè)務包括
發(fā)揮樞紐的區(qū)位優(yōu)勢和整合優(yōu)勢。
實現(xiàn)對灣區(qū)城市的物流輻射服務集散。
實現(xiàn)不同方式的聯(lián)運中轉。
同時以周邊產業(yè)為依托，優(yōu)化產業(yè)鏈條，實現(xiàn)現(xiàn)代化的供應鏈體系。
通過國家物流樞紐信息平臺，打破信息壁壘，完善服務功能，提高資源配置效率。
交通方面
寶安國際機場國家物流樞紐以機場為核心，多條高速通道和軌道從周邊穿越而過，內部干道將形成“三高、三快、八干道”的骨干路網(wǎng)體系。
周邊匯集立新湖、尖崗山、石巖等多個戰(zhàn)略性新興產業(yè)基地。
同時寶安國際機場提出了
構建深圳機場航空城
“3＋1＋1”的產業(yè)功能體系
核心圈層：形成航空運輸服務、現(xiàn)代物流服務、航空科技文化體驗3大核心產業(yè)。
支撐圈層：形成航空城生活服務1大支撐產業(yè)。
外圍圈層：形成臨空高新產業(yè)服務1大延伸產業(yè)。
屆時
寶安國際機場國家物流樞紐
將建設成為國際航空樞紐
華南貨運門戶
亞太主要快件集散中心
同時兼顧與其他交通方式的聯(lián)運
助力寶安經(jīng)濟發(fā)展和產業(yè)升級
推動粵港澳大灣區(qū)建設
來源：寶安日報
