報！深圳地鐵6號線一期工程全線軌通，預計明年年中開通

一條開往光明區的地鐵線

地鐵6號線

預計于明年年中就要開通初期運營啦

近期

大浪站—石巖站區間

羊臺山隧道出口右線

最后一根25米鋼軌鋪設完成

至此

6號線一期軌道工程

深圳北站-觀光站段

實現了雙線短軌通

也就是

地鐵6號線一期工程全線軌通

（觀光站-松崗站段已于9月30日實現長軌通）

▼

此次實現雙線短軌通的標段起于深圳北站，止于觀光站，共9站8區間，21.5公里，合計鋪軌47.5單線公里，其中鋪設預制軌道板42.3單線公里。

地鐵6號線采用了很多新技術

例如在國內地鐵首次應用

綠色環保裝配式無砟軌道技術

這一新技術施工工藝復雜

技術要求高、科技含量高

▼

“綠色環保”一是體現在高架段按照環評要求全部采用高等及特殊分級減振設計，減少對周邊環境的噪聲污染；

二是高架段全部采用預制軌道板，減少施工現場鋼筋混凝土工作量，打造低碳環保、高效的綠色地鐵；

再例如

地鐵6號線高架車站

還采用了光伏發電

6號線即光明線連接

龍華街道新城、石巖、

光明、公明、松崗等片區

并通過4號線轉乘至福田中心區

是聯系核心城區與中部綜合組團、

西部高新組團的城市組團快線

一期路線由深圳北站至松崗，

全長37.85公里，設站20座

其中換乘車站6座

二期由深圳北站至科學館

全長11.77公里，設車站7座

其中換乘站5座

途徑龍華、福田、羅湖三區

一二期總長49.3公里

6號線一二期線路圖

目前6號線

地下隧道全線貫通

地鐵6號線一期工程全線軌通

6號線首列車已到段（目前在調試階段）

目前6號線正處于站后裝修

及附屬工程施工階段

出入口已全面開工

預計11月底全面完工

并在年底完成附屬工程

2020年1月左右完成項目初驗

明年光明人就能搭上地鐵啦~

光明的朋友們有沒有很期待？