深圳新聞網訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 李慧 通訊員 杜澎 馮慶）2019年底，深圳面向全球推介共計30平方公里產業用地，清水河片區作為羅湖主要參與推介的產業用地備受矚目。近一年過去，清水河重點片區又在羅湖區2020年產業空間推介暨招商大會上“再領風騷”，成為頻頻刷屏的關鍵詞。
為什么是清水河？這個片區究竟有何魅力？這一年里，清水河片區又經歷著哪些巨大的變化？記者在此次招商大會上尋覓到了“答案”。
“這次羅湖區2020年產業空間推介暨招商大會，我們推介的產業用地主要集中于清水河重點片區。它地處粵港澳大灣區核心中軸，土地面積2.37平方公里，是大梧桐新興產業帶建設核心區域，‘廣深港澳’科技創新走廊的重要支撐節點，被市政府授牌建設‘人工智能產業基地’。”羅湖區委常委、常務副區長范德繁在招商大會上為清水河重點片區廣發“英雄帖”，拋出“橄欖枝”。
看點一：為原特區內土地整備項目面積最大的區域
規劃建設約60萬平方米產業空間
“清水河片區最大的看點，是它是原特區內目前土地整備項目面積最大的區域，園區內連片產業用地超過百萬平方米。”清水河重點片區開發建設現場指揮部有關負責人說。
據介紹，此次招商大會重點推介了清水河重點片區紅崗創新廣場5塊總部用地，總面積約24．4公頃，規劃建設約60萬平方米產業空間。
羅湖招商大會重點推介了清水河重點片區紅崗創新廣場5塊總部用地。
“清水河重點片區承擔著產業轉型升級和城市核心功能外溢的重要使命，還是深圳市中心區內難得的一片低容積率產業園區，現狀容積率僅1.3，肩負著舊城改造可持續發展示范區建設的使命。”清水河重點片區開發建設現場指揮部有關負責人表示，以清水河開發為契機，撬動的是整個羅湖城區的產業轉型升級，以此形成“南金融商貿，北科技創新”的發展局面。
目前，在羅湖區委區政府的規劃和各方努力下，清水河重點片區正火力全開，全新的未來藍圖正在徐徐展開——這里將成為凝聚山水特色的“活力客廳”、整合區域陸鐵交通的“站城樞紐”、引領智能產業創新發展的“增長引擎”。
看點二：省、市、區高度重視，“產城融合”勢頭十足
百億級、十億級新興產業龍頭企業紛至沓來
在“雙區驅動”的戰略背景下，清水河重點片區的發展迎來省、市、區的高度重視，獲得諸多政策的堅定支持。
據了解，筍崗-清水河重點片區是深圳市18個重點開發建設區域之一。清水河重點片區還是省委、省政府重點打造的“廣深港澳”科技創新走廊重要支撐節點。2018年，市政府授牌在清水河片區建設“人工智能產業基地”，聚焦發展人工智能、生命健康、信息技術等戰略性新興產業，未來還將積極建設戰略性新興產業基地和未來產業孵化區。羅湖區專門成立清水河重點片區開發建設現場指揮部，從全區各個部門抽調精兵強將在清水河現場辦公，為該片區的精彩蝶變注入強勁支撐。
目前，以規劃為先導，清水河重點片區正不斷釋放產業空間用地。其中園區南部30萬平方米用地為政府總部用地，將由羅湖區政府統一規劃，統籌建設紅崗國際創新廣場，分為一期、二期、三期，打造人工智能產業發展核心區。
目前，紅崗國際創新廣場一期已通過土地出讓引入戰略性新興產業項目，通過重點產業遴選已引進中金嶺南、宏翔新材、奧拓電子等一批百億級、十億級的新興產業龍頭企業，初步形成良好的新興產業生態。
二期規劃用地所在的深燃地塊，正開展聯合總部大廈建設的前期工作，其重點產業遴選也已啟動，有數十家企業進入產業遴選庫。一批由市場主體主導的城市更新項目已經分批報建、在建。
三期規劃用地所處的玉龍地塊，也在積極籌建中，將聚焦人工智能技術創新與場景應用（AI＋），建設人工智能產業基地與特色小鎮，引進重點實驗室與研究機構等。
與此同時，作為城市更新重點更新單元，清水河片區棚戶區改造也即將啟動。據了解，在改造啟動后，原本遷出的住戶將集中安置到清水河生活小區居住，周邊還將配備學校，解決學位問題。
看點三：坐擁高鐵城際羅湖北站，陸鐵交通“五線換乘”
大灣區“一小時生活圈”站城樞紐呼之欲出
2020年9月4日，深圳市規劃和自然資源局發布公示顯示，深汕高鐵中的羅湖北站已確認規劃在清水河重點片區內。這對清水河重點片區的發展又是一個重磅利好。
以往，清水河片區“進不去出不來”的交通短板曾給人留下印象。伴隨著片區的蝶變發展，其綜合環境及交通設施建設也迎來大幅提升。
“清水河將與深圳火車站、大劇院一起成為未來羅湖三大交通樞紐之一。”范德繁介紹說，除了深汕高鐵羅湖北站選址清水河重點片區，未來深汕城際鐵路也將途徑清水河，與高鐵“二站合一”共用羅湖北站。除此之外，深圳地鐵14號線清水河站正在如火如荼地施工，規劃中的地鐵17號線、25號線也將經過清水河，“三站合一”與高鐵、城際無縫換乘。
由此，未來在清水河重點片區內將實現高鐵、城際和地鐵等軌道交通“五線換乘”，形成大灣區“一小時生活圈”陸鐵交通的站城樞紐。通過集聚高能級商務與優質公共服務，為加速推進羅湖區域產業轉型升級，實現土地高效集約利用，打造片區全新交通格局按下了“快進鍵。”“這一切，奠定了清水河片區開發建設為區域創新發展中樞的獨特優勢。”范德繁表示。
清水河重點片區開發建設現場指揮部有關負責人就此舉例說，深汕城際連通羅湖與深汕合作區，開通后從位于清水河的羅湖北站前往深汕合作區只需20分鐘。屆時可實現企業在清水河重點片區設公司，在深汕合作區開辦工廠。羅湖北站設站清水河的消息傳出，多家企業紛紛表示對清水河片區未來前景更加看好。
“未來，清水河片區將引領智能產業創新發展的增長引擎,成為羅湖融入灣區、鏈接世界的全新支點。”范德繁說。一年內兩次重點推介，清水河重點片區正迎來大開發大建設的“黃金期”，將一步步走向更廣闊的全球舞臺，讓羅湖的土地空間和產業空間價值越來越為世人矚目。
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清水河：昔日“深圳第一倉”按下蝶變“加速鍵”
早在上世紀80、90年代，清水河就是全國最大的多功能現代化、商業化倉庫區和全國首個出口監管倉庫，被稱為“深圳第一倉”。
隨著時代發展，受困于區位條件與歷史遺留問題，清水河的經濟社會發展與城市建設水平明顯滯后于周邊區域，其原有的倉儲功能和建設水準遠遠不能滿足當前城市的發展需求。清水河片區也是羅湖產業轉型升級、實現可持續發展的最后一塊成片、可利用的土地，是破解產業空間匱乏難題的有利抓手及突破口，開發建設意義重大。
多年來，這個地處城市中心區的片區之所以一直遺留下來未開發，主要原因就在于“難”。例如這里有活口倉、油氣庫、垃圾填埋場三塊“硬骨頭”；由于早期規劃缺失，偌大的片區11條道路只修通了2條半，交通問題成為制約發展的關鍵因素。另外，清水河開發建設還涉及城中村改造、舊工業區和倉儲區城市更新、老舊小區棚改、軌道交通和高鐵建設、暗渠復明、管廊建設等等工作，是一項復雜的系統工程。
為破解清水河片區土地和空間制約，近年來羅湖區綜合運用城市更新、土地整備、棚改等政策，整備形成了政府可控的連片產業用地，通過統一規劃、統籌建設和智慧管理，極大地提升土地集約利用和產出貢獻價值。
2019年10月12日,羅湖區委區政府在清水河現場召開攻堅動員大會,宣布成立清水河重點片區開發建設現場指揮部。大會還公布了空間拓展、項目建設、重點更新單元、產業發展、規劃支撐等5個方面38項具體工作任務，正式吹響清水河開發建設的“集結號”，舉全區之力推進清水河加速“蝶變”。
根據規劃，清水河重點片區將采用TOD土地利用模式，在區域格局重構、產業升級、交通提速、環境提升四大方面大做文章，打造成公共設施網絡健全、交通順暢、城市品質空間優越的城市新增長極。
清水河片區有四大發展優勢：區位優勢、環境優勢、空間優勢、配套優勢。
一是區位優勢。深汕高鐵羅湖北站已選址清水河重點片區，未來深汕城際鐵路也將途徑清水河，與高鐵“二站合一”共用羅湖北站。除此之外，深圳地鐵14號線清水河站正在如火如荼地施工，規劃中的地鐵17號線、25號線也將經過清水河，“三站合一”與高鐵、城際無縫換乘。區位優勢對高端產業落地具備吸引力。
二是環境優勢。羅湖坐擁“一半山水一半城”，清水河片區位于銀湖山腳下，自然環境優越，適合新興產業落地發展。
三是空間優勢。清水河片區連片產業用地潛力大，通過政府主導建設或城市更新，將對整個片區幾乎全部進行重建，打造大體量全新產業空間，發展高端產業。
四是配套優勢。清水河片區為羅湖中心城區的一部分，工作、生活配套健全，真正實現產城融合。
“清水河片區改造，意味著在深圳中心城區釋放出一片高端產業空間，有利于緩解城市空心化問題。值得一提的是，清水河片區是M0即新型產業用地，是城市在產業轉型時期，滿足新型產業的土地類型。具有污染少、拿地成本低、單位土地開發強度更大等優勢，可配建商業辦公甚至配套型住宅。這將加速區域人工智能產業要素匯聚，推動清水河片區打造人工智能產業集群與服務中樞。”
——知名財經評論員劉曉博
