項目基坑東西向約100米寬，深約30米。深圳晚報記者張焱焱攝

原標題：深晚記者探秘前海綜合交通樞紐施工現場

8個地下“鐵桶” 5條軌道交會

見圳客戶端·深圳新聞網2021年4月21日訊 （深圳晚報記者 董玉含）在深圳前海，一個規模龐大的地下綜合交通樞紐正在建設——前海綜合交通樞紐。未來，5條軌道將在這里交會，其中，地鐵1、5、11號線前海灣站已經開通，穗莞深城際線也在同步施工，港深西部快線正在積極規劃中。位于前海蛇口自貿片區桂灣中心位置的前海綜合交通樞紐究竟長什么樣？4月20日，深晚記者來到前海綜合交通樞紐施工現場，帶您一探究竟。

8個深基坑圍護似鐵桶，挖入地下6層

20日上午，深晚記者來到桂灣三路附近的前海綜合交通樞紐工程施工現場。在離海邊僅僅幾百米的位置，深晚記者看到，一個地下大型交通樞紐工程正在緊張建設中。站在地面向下望，兩個6層樓深的圓形大型深基坑已經全部挖完，由鋼筋混凝土建造的6層地下空間已經初見規模。

據中建八局前海綜合交通樞紐項目負責人席薇介紹，這是T2和T4號基坑，T3號基坑在進行挖土作業，剩下的T1、T5、T6、T7、T8號基坑已完成圍護結構施工。席薇表示，由于前海綜合交通樞紐包含深圳地鐵1號線、5號線、11號線、穗莞深城際線及深港西部快線車站，是名副其實的“超級交通樞紐”，而這些交通項目全部都建設在地下，所以施工難度非常高。“整個樞紐項目共有8個地下深基坑。基坑東西向約100米，南北向約830米，深約30米。”

席薇告訴深晚記者，這個工程與正在運營的深圳地鐵11號線前海灣站共用支護樁，基坑的深度比地鐵站深10．5米，且緊鄰正在運營的5號線、1號線，為了施工的工程不對旁邊的地鐵造成影響，在安全的檢測方面特別嚴謹。“更重要的是，這里位于深圳西部填海區域，地層以淤泥為主，同時含有大量雜填拋石建筑垃圾，地層軟弱，地質條件復雜，西側600多米就是海水，地下水豐富。”

所以在施工過程中，基坑四周都架設了連續墻和各種支柱，這些堅固的支撐，讓每個基坑就好像一個堅固的鐵桶，既保證大坑不坍塌，也同時阻隔基坑外的和基坑內的水域聯系。“但是，隨著海邊潮汐的影響，這個水平面下32米的大坑，最底層的位置還是不時會有地下水滲入。”

如何解決這個問題呢？席薇說，工程人員在基坑內部設置了很多降水井，降水井用于在底板施工的時候，地下水進行抽排，通過地下水的抽排，保證底板施工的安全，以及后期地下室施工的安全。

前海綜合交通樞紐項目位于深圳西部填海區，圖為項目工地現場。深圳晚報記者張焱焱攝

跳挖基坑，施工過程嚴謹又嚴謹

而在地質結構復雜的填海區打樁，也是一件非常不容易的事。如何掌握樁身垂直度和樁位控制也是工程的難點。為了克服填海區地層成樁困難，工程使用15米的長護筒穿越，樁基澆筑完成后，空樁再用碎石或者C15素砼回填密實，確保穩定。

席薇說，因為樞紐的地下部分開挖規模太大，不能一次全部開挖，所以采用了“跳挖法”，即8個基坑間隔開挖。“目前，整個工程基坑開挖和主體結構施工交替進行，基坑開挖的時候一邊兼顧開挖，一邊兼顧支撐，一層挖完之后，每層澆筑完成并且到達設計硬度之后，才能進行下一層的土方開挖，施工的過程可謂嚴謹又嚴謹。”

等到所有的基坑全部開挖完畢，完成主體結構施工之后，基坑之間的地連墻就會被拆掉。屆時，8個基坑全部連成一體，真正成為一個“地下城”。

在離地面32米高的基坑最底層，這里會有不同的應用功能。負一層是下沉廣場和商業層，負二層和負三層為軌道及交通換乘區，實現站城、市政道路無縫對接；負四層到負六層，將會有一個可以提供5000個停車位的地下停車場，這將是深圳最大的地下停車場。

深晚記者了解到，整個項目的地下施工部分因為工程龐大和技術難度高，目前還在基坑的地下施工階段。據席薇介紹，目前，每天大概有近250名工人在工地上工作，負責T2、T4號基坑地下部分的主體結構施工，預計今年底完成地下施工，正式轉入地面施工。

將成為“站城一體化”超級交通樞紐

前海綜合交通樞紐的規模之大，在于它采用的是“站城一體化”軌道樞紐建設，即以樞紐站為中心的集聚型開發模式，整合地鐵、巴士、城軌等多種交通功能為一體。

其中，軌道交通均位于地下，且地下步行空間可無縫連接周邊地塊及聽海大道地下商業街；地面層則打造一個作為樞紐標志的活力城市廣場，并上蓋物業，地上二層通過上蓋物業的裙樓和連廊連接周邊的高端綜合體、高端商業購物中心等地塊配建。“站城一體化”以樞紐站為中心、將整體片區納入城市建設考量進行統一規劃，實現了交通樞紐與城市公共生活的高度融合。

前海綜合交通樞紐項目，不僅是前海內部的交通集散地，還是連接深圳地鐵和穗莞深城際的重要樞紐，它的建成對加速粵港澳大灣區一體化也起著重要的推動作用。這個超級工程建成后，將為灣區建設帶來更多可能。

項目介紹

前海綜合交通樞紐項目位于深圳西部填海區，占地面積約20萬平方米，總建筑面積約216萬平方米。前海綜合交通樞紐及上蓋項目由地下樞紐和上蓋物業兩部分構成。地下樞紐部分由5條軌道線路及口岸和公交、出租、旅游大巴等交通接駁場站構成。總用地面積約20公頃。目前，地鐵1、5、11號線前海灣站已經開通，穗莞深城際線已經開工，港深西部快線正在規劃中。其中，樞紐建筑共有地下六層，上三層為軌道及交通換乘區，實現站城、市政道路無縫對接；下三層為地下車庫，設5000個停車位。該項目建成后，日客流量可達約75萬人次。