深網評論員 梁煖
如果有避坑指南的話，我想“泡水車”這個關鍵詞一定榜上有名。有經驗的老司機，都會口口相傳一條定律，那就是千萬不要買泡水車。據河南省汽車行業商會統計，鄭州市泡水車已超過40萬輛。而這些“泡水車”，相當一部分直接進入了市場。自7月30日首場河南水淹車專場拍賣開始以來，鄭州已舉辦數十場水淹車專場拍賣會，參與拍賣的主體多為二手車商和維修廠。
暴雨過后，數十萬輛“泡水車”停車場的航拍視頻已經足夠震撼。盡管新聞報道中將這次暴雨災害中的水淹車等級劃分、泡水程度、關于“泡水車”的維修技術更迭做了說明，但很明顯，還是不能消除消費者的疑慮。還有一條“泡水車”的新聞得結合起來看，9月11日，鄭州隴海高架發生車輛自燃事件，當事人還原車輛自燃事件經過，稱其駕駛的車輛剛買還不到一年的新車，在720特大暴雨災害中被淹，才使用不到一周，就發生了自燃的情況。可以說，每開一輛“泡水車”，都是拿命在賭博。
每一輛二手車，更像是一個盲盒。天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往，我們最擔心的，就是經過“洗白”和“翻新”，“泡水車”就可以改頭換面出現在消費者面前，而不知情的消費者，最為倚重的安全和系統穩定，只能說押寶押在了商家的良心和自己的運氣上。
目前國內并沒有明令禁止“泡水車”的銷售，對于“泡水車”安全隱患多和事故頻發的現狀，不能只靠車主的買車攻略和后期維權。要打消消費者的疑慮，需要更加公開透明的操作，讓每一輛銷售的“泡水車”都有溯源操作，告知消費者汽車更換的零部件和電子系統維修情況，明明白白保障消費者的知情權，才能不讓人談“泡水車”色變。
文字：梁煖
主播：金洪竹
剪輯：戰旗
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