深圳特區(qū)報2019年1月20日訊 記者嚴俊偉“剛從上海交流學習回來，沒作什么準備，實在抱歉。”近日，在中山市盈科軸承制造有限公司的創(chuàng)新車間內(nèi)，副總經(jīng)理兼總工程師王冰對記者說。王冰獲過的榮譽眾多：全國勞動模范、中國軸承工業(yè)冷加工技術(shù)專家、中國軸承工業(yè)科技專家……不知不覺間她已經(jīng)與軸承打了36年交道，而這一切來源于她小時候的夢想。
“從小就覺得工程師很酷，穿著白大褂、做科學研究，建設(shè)四個現(xiàn)代化。”上世紀70年代末，高考剛一恢復，王冰就立即報了名，“填報的所有志愿全是理工科。”最終，她順利考入合肥工業(yè)大學，就讀她夢寐以求的機械工程專業(yè)。1982年畢業(yè)，王冰進入了洛陽軸承所，這是當時中國軸承行業(yè)唯一一所國家級研究所，也是她夢想啟航的地方。
“當時沒有數(shù)控設(shè)備，精巧的工件要靠人工制造。在工廠觀察一段時間后我就了解到，要做好科研，我必須先學會開動這些機器。”王冰說，一開始她“偷師學藝”，后來她纏著老師傅手把手教。用了一年半的時間，她終于可以嫻熟地操作車、磨、銑、刨、鉗等各種專業(yè)設(shè)備。此后，她加入了研制衛(wèi)星姿態(tài)控制動量輪的課題團隊，其研發(fā)的姿態(tài)控制動量輪隨風云一號氣象衛(wèi)星升空入軌，并獲得機械電子工業(yè)部科技進步一等獎。
1990年，順著改革開放的大潮，王冰與丈夫一同南下，雙雙進入中山市軸承總廠。
讓她感到失落的是，自己研究的對象從“天上掉到了地下”。“以前都是跟衛(wèi)星、導彈、火箭發(fā)射這些課題打交道。而中山軸承廠當時做得最多的產(chǎn)品卻是農(nóng)機配套的普通零件。”為了度過適應(yīng)期，王冰選擇更加刻苦學習、工作。她將科研裝備工作者的嚴謹和經(jīng)驗技術(shù)帶到了軸承廠，帶領(lǐng)軸承廠走向生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)范化、系統(tǒng)化、制度化。
1999年，軸承廠轉(zhuǎn)制，王冰與丈夫參與創(chuàng)辦中山市盈科軸承制造有限公司（簡稱盈科軸承），擔任公司副總經(jīng)理，成為技術(shù)帶頭人之一。
企業(yè)轉(zhuǎn)制初期，為求生存、謀發(fā)展，王冰帶領(lǐng)企業(yè)技術(shù)團隊走上創(chuàng)新之路。
“經(jīng)過多年的努力，我再次把產(chǎn)品送上了藍天。”王冰說，在德國法蘭克福的電視塔、迪拜國際機場，都能找到盈科軸承的身影。而最讓她自豪的是，在國產(chǎn)直升機上，盈科軸承也是必不可少的零件。
2011年，王冰領(lǐng)銜的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工作室成立。工作室先后開展了多技術(shù)層面的技術(shù)研發(fā)，取得多項發(fā)明專利和技術(shù)成果。僅“功能化專用軸承單元組合設(shè)計與制造技術(shù)研究”一個項目，就創(chuàng)新了軸承及其關(guān)聯(lián)應(yīng)用部件功能一體化組合設(shè)計方法，研制出40余種功能集合型自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品，填補多項國內(nèi)外技術(shù)空白。
王冰首創(chuàng)性地打破了科研人員與車間員工的“身份”隔閡。改制十余年后的今天，公司員工由1000多人減為130多人，但創(chuàng)造的價值從2000多萬激增到6000多萬元，成為廣東的技術(shù)明星企業(yè)。
總結(jié)30余載的職業(yè)生涯，王冰說，“人家都說干一行愛一行，我是愛一行干一行。有熱情才會兢兢業(yè)業(yè)、精益求精地做。別人看軸承好像鐵疙瘩，我看它就像是藝術(shù)品。”像軸承一樣承托責任，旋轉(zhuǎn)自己，成就夢想！王冰這樣說，也一直在這樣做。