深圳新聞網(wǎng)訊  蔚藍(lán)的海洋上，貨船徐徐行駛，海鷗翱翔，海豚暢游；忙碌的碼頭上，高聳云端的岸吊與成千上萬個色彩絢爛的貨柜交相輝映……這種震撼的場景日復(fù)一日在美麗的鹽田港上映著，成為一道“經(jīng)濟(jì)繁榮”的亮麗風(fēng)景線。

近年來，鹽田港區(qū)持續(xù)健康發(fā)展，被評為“亞洲最佳碼頭”，單一港區(qū)規(guī)模和效益位居世界前列，是華南地區(qū)國際航線最密集的港區(qū)。10月26日，深圳晚報聯(lián)合鹽田港集團(tuán)開展“百萬市民看深圳之走進(jìn)美麗鹽田港”活動，邀請了近50名深圳市民走進(jìn)鹽田港區(qū)，出海近看鹽田港，全面了解鹽田港發(fā)展歷程和發(fā)展成就。

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品味歷史，影像講述33年港區(qū)“故事”

活動當(dāng)日早上，近50名深圳市民聚在鹽田區(qū)海港大廈一樓大廳，參觀了鹽田港的3D模型和旗下港區(qū)的圖片展覽。1985年，深圳東鵬實業(yè)有限公司成立（鹽田港集團(tuán)前身），以80萬元起家；到2017年，鹽田港集團(tuán)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子上任，總資產(chǎn)達(dá)300億元。多年的發(fā)展歷程讓市民感嘆：從一個小企業(yè)發(fā)展成現(xiàn)在的大型港口產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，每一步?jīng)Q策、每一年成果都是那么的不簡單。市民劉俊偉表示，2005年他就在鹽田港從事物流工作。“那時候這里還十分荒涼，使用的汽車大多是速度慢、廢氣多的‘國三’車。今非昔比，現(xiàn)在集裝箱堆成了一座座小山了！”劉俊偉說。

隨后，在鹽田港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人的陪同下，市民朋友一起觀看了鹽田港的宣傳片。據(jù)悉，多年來，鹽田港集團(tuán)依托優(yōu)良的自然、區(qū)位條件，利用深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的政策優(yōu)勢，實施高度市場化的港口發(fā)展模式，經(jīng)過開山填海、合資建港、快速發(fā)展等階段，成長為一家以港口建設(shè)投資與經(jīng)營、綜合物流和港口綜合配套服務(wù)為主業(yè)的大型港口產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。

鹽田港集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，評為“亞洲最佳碼頭”的鹽田港，單一港區(qū)規(guī)模和效益位居世界前列：每周航線約100條，年集裝箱吞吐量達(dá)1300萬標(biāo)箱，全球最大20萬噸級超大型船舶100％靠泊鹽田港，目前尚有6個20萬噸級超大型集裝箱泊位岸線有待開發(fā)。

綠水青山就是金山銀山。一直以來，鹽田港集團(tuán)堅持綠色發(fā)展，通過制度建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用，大力實施節(jié)能減排，在發(fā)展的同時，讓這一片蔚藍(lán)色的海洋得到保護(hù)。鹽田港區(qū)目前擁有4套岸基船舶供電系統(tǒng)，滿足全球最大型集裝箱船舶的用電需求。鹽田港還是國內(nèi)第一個使用天然氣拖車的碼頭，目前有340輛天然氣拖車在碼頭運行，可降低廢氣污染排放量82％。

在半個小時內(nèi)，“走進(jìn)鹽田港”的市民對鹽田港的港區(qū)作業(yè)和環(huán)保亮點就有了更深刻的理解。“現(xiàn)在越來越少年輕人進(jìn)入到港運物流這一行了，這個活動讓市民朋友了解我們的工作，很令人高興。”劉俊偉說。

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白鷗相伴，出海近看震撼海港風(fēng)光

聽完鹽田港“故事”后，參加活動的市民與鹽田港集團(tuán)員工一行50余人前往港區(qū)內(nèi)的碼頭，登上了“南方明珠”號，離港出海。陽光正好，海風(fēng)清涼，站在船上舉目四眺，港區(qū)景色與近海風(fēng)光盡收眼里，時不時展翅飛過的白鷗，就像鹽田港這一首熱火朝天的港區(qū)協(xié)奏曲里幾點悠揚的音符。

在甲板上，市民首先聽取了解說員對鹽田港的詳細(xì)介紹，還得知由于鹽田港近年來專注水質(zhì)治理，實施了貨船改低硫油、龍門吊油改電、拖車油改氣等舉措，目前港區(qū)水域已達(dá)到一類水質(zhì)，此行甚至可能看到海豚嬉戲逐浪。市民劉紅霞看著碧藍(lán)清凈的鹽田港非常高興，她表示，以前總是能在其他海域看到各種垃圾，覺得非常堵心。現(xiàn)在，港區(qū)里到處都是干干凈凈，讓人看了非常舒心。

解說完畢后，市民紛紛掏出手機(jī)與相機(jī)拍攝港區(qū)風(fēng)光。五顏六色、成千上萬的集裝箱如同積木一樣堆疊，仿佛直達(dá)天際的巨大吊臂，停泊在港內(nèi)的異國貨輪，穿梭于海灣的各種機(jī)動駁船拖船，以及散布屹立在港區(qū)的貨倉、燈塔、指示燈、廣告牌等，儼然一副充滿現(xiàn)代風(fēng)情的“城市山水畫”。已經(jīng)在鹽田居住了10年的舒早文回憶道，她們一家因港而來，可惜她與這世界級大港灣始終緣慳一面，現(xiàn)在親眼看到，遠(yuǎn)比想象要來得震撼。

除了鹽田本地居民外，還有不少區(qū)外來的市民。家住橫崗的曾愛文總是會在閑暇時來到鹽田吹海風(fēng)，呼吸深圳“最新鮮的空氣”；家住福田的唐超與毛國倫，此前都來過鹽田看海，進(jìn)入鹽田港卻是第一次，那高聳云端的吊臂不停地抓起一個個五彩貨柜，一輛輛貨柜拖車準(zhǔn)確無誤地對接住從高空卸下來的貨柜，一列列的龍門吊穿梭于足有幾十個足球場大小的集裝箱貨柜方陣中，一幅現(xiàn)代化集裝箱海港宏偉景觀徹底震撼了他們的心。

半天的海港游，讓參加活動的市民感受了震撼，收獲了感動。活動結(jié)束后，有市民在微信群里說道：“感謝鹽田港、深圳晚報為我們組織這場活動。”而鹽田港也將繼續(xù)講述著“半城山色半城藍(lán)”的故事。新時代開啟新征程，未來，鹽田港集團(tuán)將秉承“敢為天下先”的深圳精神，致力打造“大海港體系”，向世界一流港口企業(yè)大步邁進(jìn)。（林炳權(quán) 葉嘉庚／文）

市民聲音

舒早文：2008年，我隨丈夫來到鹽田，那時他來港區(qū)當(dāng)貨柜車司機(jī)，這一待就是10年。現(xiàn)在，我們已在鹽田扎根，可以說是因港而生的一個家庭。初來乍到時，我在貨柜車上陪著他走過許多地方，順德、肇慶……我們把貨物從各地帶回鹽田港，因為港區(qū)規(guī)定非工作人員不得進(jìn)入，所以我會在港區(qū)外等候丈夫卸貨。物流行業(yè)的特殊性決定了我們一般都在深夜時分回到鹽田港，半夜12點的港區(qū)人來人往，燈火輝煌，好不熱鬧，可是我一直都只能在港區(qū)外圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望上幾眼。這一次，終于有機(jī)會進(jìn)入鹽田港，親眼看看里面的景色，沒想到從海上望去，集裝箱居然顯得很小。

曾愛文：1999年，我離開家鄉(xiāng)來鹽田打工，在這里認(rèn)識了我的丈夫。現(xiàn)在的鹽田港和以前的差別很大，水質(zhì)變好了，面積也變大了。聽說港區(qū)東邊要建新的停車場，建成后會讓很多貨柜車有地方可以停，能大大緩解鹽田的路況壓力。

唐超：要了解深圳“藍(lán)”，就要來鹽田，這片“因港而生，倚港而興”的沃土。我今年45歲，來深圳已經(jīng)15年了。這些年，我走遍了深圳的每一處，只是為了能夠更加了解這座城市。除了鹽田港，我還去過大梅沙、小梅沙海灘，對我而言，這是兩種不同的美。